Schallemissionen im Schienenverkehr – ein Rückblick auf 25 Jahre Forschung bei der STUVA (Teil 1): Fahrflächenrauheiten, Parameteruntersuchungen, Vergleich mit Rechenwerten, Schallemissionen von verschiedenen Nahverkehrsfahrzeugen

• Dr.-Ing. Friedrich Krüger

In diesem Beitrag werden die in den 80er Jahren bei der STUVA durchgeführten Forschungsprojekte zum Thema Schallemissionen von Schienenfahrzeugen kurz vorgestellt und einige ausgewählte Ergebnisse präsentiert. Ein wesentlicher Teil dieser Arbeiten bezieht sich direkt oder indirekt auf die Auswirkungen der Rauheiten von Rad und Schiene auf die Schallemission. Daher wird auf dieses Thema hier besonders stark eingegangen. Dies geschieht auch unter dem aktuellen Hintergrund der laufenden nationalen und EU-weiten Diskussion zur Einführung von Schallemissionsgrenzwerten für Schienenfahrzeuge. Solche Grenzwerte können aber nur dann festgelegt werden, wenn bestimmte Anforderungen an die Gleise und das Fahrzeug erfüllt sind. Besonders die Fahrflächenrauheiten von Rad und Schiene legen in einem bestimmten Geschwindigkeitsbereich maßgeblich die Schallemissionspegel fest.

Seiten 98 - 102