Mobilität im Klimawandel – Teil 2: Offensive ÖPNV-Angebotsstrategien im ländlichen Raum
Eine neue Aufgabe für den öffentlichen Verkehr im ländlichen Raum?

Harald Kipke

Auf Basis der in der letzten Ausgabe (Teil 1: Straßennetz als Basis für eine ÖPNV-Netzstruktur) formulierten Nutzung des vorhandenen Straßennetzes für den ÖPNV im ländlichen Raum sollen in Teil 2 neue offensive Angebotsstrategien in der zeitlichen Verfügbarkeit des ÖPNV für den ländlichen Raum zur Anwendung kommen, die weit über die vorhandene Angebotsqualität hinausgehen und die zugewiesene Rolle des ÖPNV im ländlichen Raum von der Daseinsvorsorge zum Konkurrenzsystem zum motorisierten Individualverkehr heben können. Derartige Überlegungen wären noch vor 10 Jahren undenkbar gewesen, gewinnen jedoch zunehmende Relevanz.

DOI:	https://doi.org/10.37307/j.1868-7911.2022.02.05
Lizenz:	ESV-Lizenz
ISSN:	1868-7911
Ausgabe / Jahr:	2 / 2022
Veröffentlicht:	2022-01-26

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Mobilität im Klimawandel – Teil 2: Offensive ÖPNV-Angebotsstrategien im ländlichen Raum Eine neue Aufgabe für den öffentlichen Verkehr im ländlichen Raum?

Mobilität im Klimawandel – Teil 2: Offensive ÖPNV-Angebotsstrategien im ländlichen Raum
Eine neue Aufgabe für den öffentlichen Verkehr im ländlichen Raum?