Hybrid- und Elektrobusprojekte in Deutschland – Ein Statusbericht – Teil 2

• Dr. Michael Faltenbacher
• Dr. Stefan Eckert
• Dr. Olga Vetter

Im Hinblick auf die angestrebte Senkung der CO₂-Emissionen im Verkehrssektor und der Einhaltung der EU-Grenzwerte hinsichtlich Luftschadstoff- und Lärmbelastungen in Innenstädten können innovative, im Betrieb emissionsarme oder -freie Antriebe im busbasierten ÖPNV entsprechende Beiträge leisten. Seit Anfang 2013 bis Ende 2015 wurden in der AG Bus durch den Betrieb der 154 Hybridbusse bereits rund 1 Mio. l Diesel eingespart bzw. eine Klimaschutzwirkung von ca. 3.000 t vermiedenen Treibhausgasen (THG, in CO₂-Äquivalenten) erzielt. Das Potential der Technologie lässt sich anhand einer überschlägigen Abschätzung veranschaulichen. Unterstellt man einen Anteil von 10 % Hybridbussen an der Stadtbusflotte in Deutschland, ergibt sich ein jährliches Einsparpotential von ca. 40.000 t CO₂e, was etwa den Treibhausgasemissionen einer Gemeinde mit 5.000 Einwohnern entspricht.