Erstes Messgerät zur Bestimmung von Rillenweiten an Schienen und Weichenanlagen

Dipl.-Ing. (FH) Klaus Kiederley

Bahngleise unterliegen in Abhängigkeit der Gleisgeometrie und Streckengeschwindigkeit Rollreibungs-, Gleitreibungs- und Radialkräften. Sie führen zu einem unterschiedlich starken Verschleiß. Für die Aufrechterhaltung der Bahnbetriebssicherheit und aus wirtschaftlichen Gründen werden beim Erreichen eines definierten Grenzmaßes Schweißarbeiten an der Fahrflanke bzw. Leitkante der Schienen und an Herzstückbereichen von Weichen und Kreuzungen ausgeführt.

Lizenz:	ESV-Lizenz
ISSN:	1868-7911
Ausgabe / Jahr:	9 / 2010
Veröffentlicht:	2010-09-02

Seiten 356 - 357

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