Die neue Straßenbahn in Straßburg – Teil 2
Kosten und Finanzierung – Fahrzeuge – Haltestellen und Knotenpunkte – Betriebshöfe – Park-and-Ride/Bike-and-Ride – Die nächsten Projekte – Betreibergesellschaft und Tarifsystem – Die Straßenbahn und ihre Auswirkung

Dipl.-oec. Jürgen Burmeister

Einst Jahrelang kontrovers diskutiert, ist die Straßenbahn in Straßburg längst Teil des neuen, umweltfreundlicheren Erscheinungsbildes der Stadt geworden. „Die Straßenbahn im Dienst der Stadt und nicht die Stadt im Dienst der Straßenbahn“, so einer der Grundsätze bei der Planung des Systems. Zwischen Sommer 2007 und Frühjahr 2008 erfolgte in mehreren Schritten die Umsetzung der dritten Ausbaustufe. Das Netz ist damit von rund 25 auf 38 km gewachsen.

DOI:	https://doi.org/10.37307/j.1868-7911.2010.06.04
Lizenz:	ESV-Lizenz
ISSN:	1868-7911
Ausgabe / Jahr:	6 / 2010
Veröffentlicht:	2010-05-25

Seiten 227 - 231

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Die neue Straßenbahn in Straßburg – Teil 2 Kosten und Finanzierung – Fahrzeuge – Haltestellen und Knotenpunkte – Betriebshöfe – Park-and-Ride/Bike-and-Ride – Die nächsten Projekte – Betreibergesellschaft und Tarifsystem – Die Straßenbahn und ihre Auswirkung

Die neue Straßenbahn in Straßburg – Teil 2
Kosten und Finanzierung – Fahrzeuge – Haltestellen und Knotenpunkte – Betriebshöfe – Park-and-Ride/Bike-and-Ride – Die nächsten Projekte – Betreibergesellschaft und Tarifsystem – Die Straßenbahn und ihre Auswirkung